FBA头程海运运费的计费方式需要结合货物类型、运输规模及物流环节综合确定，核心围绕重量、体积及附加服务展开，计算方式如下：

一、按运输规模划分的基础计费方式

1. 拼柜运输：按 “体积与重量择大计收”

拼柜适用于货量不足整柜的场景，运费以货物的实际重量或体积重量为基础，取两者中的较大值计费，即 “择大计收”。

实际重量：指货物过磅后的物理重量，单位为千克（kg），是货物本身的实际称重结果。

体积重量：根据货物体积换算的重量，计算公式为：

体积重量（kg）= 货物长（cm）× 宽（cm）× 高（cm）÷ 6000

（注：部分航线或货代可能采用 ÷5000 的换算标准，需提前确认）

计费单位：通常以 “每千克（kg）” 或 “每立方米（CBM）” 为单位报价，1立方米 =1000kg（按体积重量换算），因此两者可相互换算。

2. 整柜运输：按柜型固定计费

整柜适用于货量充足的场景，运费按柜型固定收取，与单柜内货物的具体重量或体积无关。

常见柜型：20英尺标准柜（20GP）、40 英尺标准柜（40GP）、40英尺高柜（40HQ），不同柜型的基础运费不同。

计费逻辑：整柜运费包含 “基础海运费 + 柜型相关附加费”，例如某航线20GP基础运费为2000美元，40HQ为3500美元，无论柜内货物是重货还是轻货，均按对应柜型费用收取。

二、核心附加费构成

海运运费除基础费用外，还包含多项附加费，需根据运输航线、季节及货物特性额外计算，常见类型如下：

码头操作费：起运港和目的港码头的装卸、堆存费用，按柜型收取，拼柜则按货物体积或重量分摊。

燃油附加费：因燃油价格波动产生的附加费，按航线和柜型调整，旺季可能上涨30%-50%，通常包含在报价中或单独列明。

文件费：处理提单、舱单等文件的费用，整柜和拼柜均需收取，单票约300-500元。

报关费：出口报关环节的服务费，按票收取，约200-500元，若需商检则额外加收商检费。

其他特殊附加费：

旺季附加费：运输旺季加收，按柜型或货物比例收取；

查验费：若货物被海关查验，产生的开箱、人工等费用需由货主承担，拼柜按货量分摊，整柜按柜收取；

超重费：单柜货物重量超过限重，需加收超重费，每吨约50-100美元。

三、计费注意事项

体积测量规范：货物外包装需要按实际外箱尺寸计算，不规则货物需按最长边、最宽边、最高边测量，避免因尺寸申报不足导致费用补收。

重货与轻货区分：重货按实际重量计费，轻货按体积重量计费，例如家具、泡货多为轻货，五金、电子产品多为重货。

报价形式差异：货代报价可能分为 “全包价”（含基础运费 + 主要附加费）或 “裸价”（仅基础运费，附加费另算），需明确报价包含范围，避免隐性收费。

FBA 头程海运运费的核心计费逻辑为：整柜运输按柜型固定收费，拼柜运输按 “实际重量与体积重量择大计收”（体积重量 = 长 × 宽 × 高 ÷6000）。总费用需叠加码头操作费、燃油附加费、文件费等附加项，且受货物类型（重货 / 轻货）、运输季节及查验风险影响。实际计算时需准确测量货物尺寸和重量，明确报价包含的费用范围，结合货量选择整柜或拼柜，以实现成本最优。