越南专线覆盖海运、陆运、空运等多元渠道，广泛服务于中越贸易的各类货物流通。重量与尺寸限制直接关联运输载体的空间利用率、装卸安全性及通关效率，尤其越南本土公路、港口的基础设施对大件货物有明确约束，提前掌握限制标准是降低物流风险的关键前提。
一、海运专线：大宗货物的限制标准
海运是越南专线的主流方式，分为整柜（FCL）与拼箱（LCL），限制规则随货量模式差异较大。
1. 整柜运输限制
常用20尺普柜（20GP）、40尺普柜（40GP）及40尺高柜（40HQ）的限制明确：20GP额定载重约28吨（含柜重，货重建议≤26吨），内部尺寸5.898m×2.352m×2.393m，货物需预留5-10cm装载间隙，避免无法关柜；40GP载重约26吨（货重≤24吨），内部尺寸12.032m×2.352m×2.393m，适合长尺寸货物但需控制总重；40HQ载重与40GP一致，高度提升至2.698m，适配体积大但重量轻的货物。需注意，越南胡志明港、海防港的码头吊机载重上限多为30吨，超30吨的重柜需提前确认专用卸柜泊位，否则将延误卸船。
2. 拼箱运输限制
拼箱货物以“单件合规、总重适配”为原则，单件货物重量通常≤300kg，如果超300kg（如大型机械配件），需使用承重≥500kg的重型托盘，同时支付超重附加费（约200-500元/件）。尺寸方面，单件长宽高总和≤300cm，最长边≤180cm，如果超出（如200cm×70cm×60cm的设备），需按“超尺寸货物”单独申报，运输方将协调港口优先安排大件装卸工位，附加费按最长边超出幅度递增，180-220cm区间加收300-600元/件。轻泡货按“1CBM≈1000kg”核算重量，如果1CBM货物实际重量＜500kg，需按体积重量计费，变相增加运输成本。
二、陆运专线：中量货物的核心约束
陆运专线含公路联运与中越铁路，受边境口岸及越南本土公路规则约束更严格，是限制最细致的运输方式。
1. 公路跨境运输
依托“中国口岸-越南口岸”的公路联运，单辆跨境卡车总载重≤30吨（含车辆自重），单件货物重量≤50kg——因多数边境口岸（凭祥-友谊关、东兴-芒街）以人工辅助装卸为主，单件超50kg需使用手动叉车，加收50-100元/件超重费；超100kg则需提前协调口岸配备小型叉车，否则无法完成接驳。尺寸上需匹配卡车货厢标准（常见12m×2.4m×2.5m），单件最长边≤12m、宽度≤2.4m、高度≤2.5m（含包装），超宽（＞2.4m）或超高（＞2.5m）货物需办理越南公路超限许可（提前2天申请，费用500-800元/票），并粘贴红底白字的“超宽警示标识”，否则将被越南公路警察拦截处罚。
2. 中越铁路运输
铁路以集装箱为主要载体，限制标准与海运整柜一致，20GP货重≤26吨、40GP≤24吨，同时需符合铁路货车轴重要求（越南段轴重≤20吨），避免因轴重超标导致列车限速。非集装箱的大件货物（如钢轨、大型设备）需使用铁路平板车，单件长度≤20m、宽度≤3m、高度≤4.8m（越南铁路限高），需提前7天向铁路部门申请“特殊货物运输计划”，费用约1500-2000元/票，未获批将无法安排装车。
三、空运专线：高值急件的严格限制
空运因飞机货舱空间有限、载重管控严格，限制规则最明确，需同时满足单件与单票标准。
重量方面，普通货物单件≤80kg，超80kg需申请“超重货物运输权限”，提供货物重心位置说明（防止影响飞机平衡），并支付5-15元/kg的超重附加费。客机货舱对单件重量限制更严（≤50kg），超50kg需转货机运输，运费比客机高30%-50%。单票货物总重无固定上限，但需匹配航班舱位，急件运输（如48小时达）建议单票≤500kg，避免因舱位不足延误装机。
尺寸上，单件货物长宽高总和≤158cm（航空标准尺寸），最长边≤100cm；总和超158cm但≤200cm的货物，仅能通过货机运输，加收100-300元/件超尺寸费；总和超200cm的货物，多数空运渠道直接拒收。轻泡货按“长×宽×高÷6000”计算体积重量，如1CBM的毛绒玩具，体积重量为167kg，需按167kg核算运费，远高于实际重量成本。
四、超限制货物的应对方案
如果货物超出对应渠道限制，可通过三种方式解决：一是拆分货物，将超重超尺寸货物拆分为多件，如300kg的设备拆为3件100kg部件，确保每件符合标准，拆分时需标注组装序号与分件标识；二是选择特殊渠道，超重大件货选海运重吊船或陆运特种卡车，超尺寸空运货转货机专线，虽成本较高但能保障运输；三是提前申报确认，发货前7-10天向运输方提供货物详细参数，由其确认载体适配性，同时与越南收件方沟通末端装卸能力，避免到港后无法提送。
越南专线的重量与尺寸限制核心是“适配运输载体、符合口岸规范”，海运重成本适配大宗货，陆运重平衡适配中量货，空运重时效适配高值货。发货前需结合货物重量、尺寸及运输需求精准匹配渠道，明确各环节限制标准，对超限制货物提前规划解决方案，才能规避附加费与延误风险，确保货物高效合规抵达越南目的地。
