香港危险品进口流程需严格遵循《危险品条例》及国际标准，涵盖分类、文件、运输、清关等多环节风险管控。以下是流程操作指南及合规要点：

一、法规与分类认证

1. 国内法规依据

核心法律：《危险品条例》参照《国际海运危险货物规则》，将危险品分为9大类，并明确豁免量标准。

受管制品类：54种化学品需要根据《化学品管制条例》申请进口授权书，有毒化学品需要《有毒化学品管制条例》许可证。

2. 国际标准适配

运输规范：海运需符合IMDG Code，空运需遵循 IATA《危险品规则》，如锂电池需要通过UN38.3测试并提供报告。

包装与标签：使用UN认证包装，外箱标注UN编号、危险品标志及 “DANGEROUS GOODS” 标识，锂电池需额外粘贴 “CARGO AIRCRAFT ONLY” 标签。

二、文件准备与预审

1. 基础文件清单

商业文件：商业发票、装箱单、原产地证明。

合规证明：MSDS（中英文版）、运输鉴定报告、进口许可证（如适用）、UN38.3测试报告（锂电池）。

特殊许可：受管制化学品需《进口授权书》，濒危物种需CITES证书，药品需要卫生署《进口许可证》。

2. 标签与成分审核

中文标签：食品、化妆品等需提前预审标签，未贴标或标签不符可能被退港。

成分合规：含伪麻黄碱的药品需厚生劳动省批准，含汞、镉的化学品需替代材料声明。

三、运输方式与包装要求

1. 海运操作要点

舱单申报：抵港前48小时提交危险品舱单，列明UN编号、包装类别及运输条件。

包装规范：使用 IMDG Code 规定的UN包装，液体需防漏容器 + 吸附材料，锂电池需独立绝缘包装。

2. 空运核心要求

文件预审：提前72小时向航司提交危险品申报单、锂电池运输检查表，仅限货机运输。

电量限制：锂离子电池≤100Wh可随货机运输，＞100Wh需航司批准，锂金属电池单个锂含量≤2g。

3. 陆运合规要点

车辆资质：使用持牌危险品运输车辆，路线需提前向警务处报备，避开敏感区域。

包装加固：木箱需熏蒸处理，钢制框架承重≥货物重量1.5倍，外箱标注重心及吊装位置。

四、清关与查验流程

1. 电子申报与时效

单一窗口提交：通过香港海关 “贸易单一窗口” 提交电子舱单，普通货物清关时效1-3天，敏感货物需3-7天。

申报价值匹配：申报价值与实际偏差超30%可能触发海关逆算，需提供采购凭证或第三方评估报告。

2. 查验与争议处理

100% 查验风险：危险品可能面临开箱查验，包装破损或标签脱落需在指定地点整改。

成分争议：含欧盟禁用物质需提交替代材料声明，否则可能被暂扣审查。

五、储存与交付规范

1. 仓储要求

持牌仓库：危险品需存放在消防处认证的持牌仓库，禁止普通仓库储存。

隔离存放：不同类别危险品需要按IMDG Code隔离，如氧化剂与易燃物需间隔3米以上。

2. 交付安全

运输资质：交付车辆需持《道路危险货物运输许可证》，配备消防器材及防静电装置。

应急措施：随货附应急指南，高风险货物建议投保一切险。

六、风险控制与合规建议

1. 核心风险点

文件缺失：未提交MSDS或进口许可证可能导致扣关，需提前预审文件。

包装违规：未使用UN认证包装或标签错误可能被罚款，如锂电池未标注 Wh 值。

豁免量超限：超过一般豁免量需申请许可证，否则可能被没收。

2. 长期合规策略

AEO 认证：通过海关高级认证企业（AEO）可降低查验率30%，优先使用快速通道。

供应链优化：利用香港保税仓进行分装或贴标，规避原产国直接审查，降低综合成本20%-30%。

香港危险品进口流程以分类精准、文件合规、运输适配为核心，需重点把控以下环节：

前置风险防控：提前确认危险品类别、豁免量及目的地法规，选择适配运输方式（如锂电池走货机专线）。

文件全流程管理：确保 MSDS、进口许可证、UN38.3测试报告等文件完整，中文标签提前预审。

动态合规跟踪：关注国际政策变化，及时调整供应链布局。

专业资源整合：委托持牌货代处理清关及仓储，利用其机场操作经验降低查验风险。

通过系统化操作，可将清关时效压缩至2-5天，查验率控制在5%以内，综合运输成本降低20%-30%。关键在于提前规划、动态合规，避免因细节疏漏导致延误或高额损失。